Diesel Petrobras Grid Aditivado

Diesel Petrobras Grid. Proteção para ir sempre mais longe.

O Diesel Petrobras Grid é sinônimo de proteção para o seu motor. O pacote de aditivos especiais contidos em sua fórmula reduz a formação de depósitos no sistema de injeção e evita a corrosão das partes metálicas do motor, o que significa menos gastos de manutenção e maior vida útil para o equipamento. E ainda diminui a formação de espuma no abastecimento. É por isso que agora Diesel tem nome: Petrobras Grid.

O Diesel Aditivado Petrobras Grid é um diesel S-10/S-500 acrescido de um pacote de aditivos que garantem máxima eficiência do motor.

Os aditivos e seus benefícios

• Detergente/dispersante: a função detergente reduz a formação de depósitos no sistema de injeção, previne o aumento de consumo e das emissões ao longo do uso; Já a função dispersante, evita a aglomeração e precipitação de partículas insolúveis. Benefícios: melhor combustão; maior durabilidade do motor (baixa formação/menor acúmulo de resíduos); manutenções mais espaçadas (redução dos custos de manutenção); melhoria da qualidade do ar, reduzindo a emissão de gases poluentes; aumento do tempo de vida do sistema de filtração.
• Anti-Corrosivo: evita a corrosão das partes metálicas do sistema de combustível, linhas de transferência e tanques por eventual presença de água. Benefício: proteção do sistema de armazenagem e alimentação contra corrosão.
• Anti-espumante: reduz a formação de espuma durante o momento do abastecimento, permitindo que esta operação seja feita de forma mais adequada e mais rápida, evitando a perda de volume de tanque com a espuma que seria formada.
• Desemulsificante: evita emulsão com água, o que melhora o processo de drenagem e limpeza do sistema dos tanques de armazenagem.

Características do Diesel Petrobras Grid

• Possui coloração de incolor a amarelada, se diesel S-10 (10 ppm de enxofre) , e avermelhada, se diesel S500 (500 ppm de enxofre). A coloração diferenciada é uma medida para evitar que o diesel com maior teor de enxofre seja comercializado como diesel S-10
• O produto possui número de cetano de, no mínimo, 42 se diesel S-500, e de, no mínimo, 48 se diesel S-10
• A linha aditivada poderá ser encontrado nos postos Petrobras com teor de enxofre: 10 ppm (S-10) ou 500 ppm
• O uso do diesel S-10 (aditivado ou não) é obrigatório para os veículos produzidos desde jan/2012
• Os veículos produzidos até dez/2011 poderão utilizar o diesel com 500 ppm de enxofre (aditivado ou não) ou o diesel S-10 (aditivado ou não)

Perguntas frequentes

• Quais são os principais benefícios ao optar por abastecer com o Diesel Aditivado Petrobras Grid?
  • maior proteção ao motor à formação/acúmulo de resíduos e à corrosão
  • redução dos custos de manutenção (manutenções mais espaçadas)
  • enchimento do tanque mais rápido, devido à ação do aditivo anti-espumante

   
• O que é Diesel S-10 e diesel S-500? Quais são as suas características?
  • Diesel S-10 é o diesel com teor de enxofre máximo de 10 mg/kg ou partes por milhão (ppm)
  • Diesel S-500 é o diesel com teor de enxofre máximo de 500 mg/kg ou partes por milhão (ppm)

  O Diesel S-10 tem número de cetano mínimo garantido de 48, contra 42 do Diesel S-500. O número de cetano mede a qualidade de ignição do OD.

   
• O uso do diesel S-10 é obrigatório para os veículos produzidos a partir de 2012?

  Sim. Para esses veículos é necessário o uso de um diesel de baixo teor de enxofre de forma a garantir o perfeito funcionamento dos equipamentos de pós-tratamento dos gases de descarga, de forma a manter baixos os níveis de emissões.

• Caso algum veículo a diesel antigo queira utilizar o Diesel Aditivado Petrobras Grid, há necessidade de se fazer alguma adaptação?

  Nenhuma adequação é necessária nos veículos antigos para uso do Diesel Aditivado Petrobras Grid.

   
• Um carro acostumado somente com diesel comum pode experimentar o Diesel Aditivado Petrobras Grid?

  Sim.

   
• Os postos precisarão ser adaptados para receber o novo diesel?

  Não.

   
• O filtro usado no posto pode ser o mesmo para o Diesel Aditivado Petrobras Grid?

  Os equipamentos em uso no posto (tanque, filtro e bomba de diesel) podem ser disponibilizados, no entanto, para cada tipo de produto (ex: Diesel S-10, Diesel S-500) é necessário um filtro próprio.

   
• Qual é a cor original do diesel?

  A coloração do diesel S-10 (aditivado ou não) varia de incolor a amarelada, e isto acontece em função da composição química e dos diversos processos de refino. Já o diesel S-500 (aditivado ou não) é avermelhado devido à adição de corante vermelho para diferenciá-lo, evitando assim que seja comercializado como diesel S-10.

   

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